2013年3月12日火曜日

1926年T型 マフラーついに着手。

今日は僕の知る中でも指折りのCarキチGuy『タクちゃん』のもとへ、、、
毎日、仕事が終わったらそのまま家に帰らず倉庫に帰って、車や単車をゴソゴソするという本気っぷりすぎて髪とか藻みたいになってた。

そういうguyが棲んでる秘密で危険な倉庫に、T型のやっつけマフラーの未来を決める為に向かいました。
しかし、このエキマニが逆さに変に付いてたので、変なフランジとか付けまくってて、かなり取り外すのに時間かかってました。
タクちゃんありがとう。

要は、僕のTは非常に重たいタイコ付きのマフラーが吊り無しでついてたので、
その重みで、エキマニが割れて排気が漏れ出し、
やばいので、とりあえずタイコぶった切って、マフラーを軽くし、
このような無様な姿で、第一回第四風和里に参加し、

ブサイクすぎるから、応急処置をしたが、
さらにブサイクになり...


だから未来を決めようと思い、基地へ向かったのです。
派手なタコみたいっすねー♪
 
まず、エキマニが逆さについてるのが気になり、
たぶんステアリングシャフトに干渉するから逆さまにしたんだと思うけど、
「本当にそうか?」ってことで、外すことに。
結果、本当にそうだったので、悩むことに。
 
すると、どプロの友人が駆けつけてくれた。
エキマニの割れをサッサと直してくれ、さらにエキマニを「シャフトをかわして付けよう」
という話になり、作業へ...
いやぁ頼もしい。
タクが切り込みを入れすぎて「おいおい!!」
となったが、そこはさすがのテクで
そのへんに転がってたパイプをはめて、、
タクが叩いて、形にして...
そして、友人が溶接、溶接、溶接...
と、あっという間に完成
仕上げまくらなくてもいいのでこれでOK!
見事にかわしましたね♪
これが、正規の取り付け方ですね
排圧などの問題もありますが、とりあえずやってみよう!
これが上にもある画像ですが、逆さ付けの時です
 
 
ここから話は進んでしまい、結局、応急処置の応急処置をやめて、
もう完成させようってことになりました。
リアから出します。早速材料を調達し、
今月の第四風和里に間に合わせるつもりです
 
 
 
 
 
 



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